吴晓森（左一）和班员一起巡线。 杨佳琪 摄
中新网吉林珲春2月15日电 (记者 郭佳)对于在中国东北虎豹国家公园核心区工作的电力从业者来说，社交媒体上憨态可掬的“大猫”随时可能成为真正的“拦路虎”。这是生态改善后，他们不得不直面的全新挑战。
东北虎豹国家公园核心区大部位于吉林省延边州珲春市，当地有多条重要的电力线路经过。为保障春节用电，国网吉林省电力公司每年都要在常规巡检之外开展特巡工作。
5点钟的中国东北天还未亮，珲春市供电中心输电运检班吴晓森已经起床收拾行装。一个月前，当地村民连续两天在同一地点遇到东北虎，成为社交媒体的热门话题。
吴晓森(右一)带徒弟使用无人机巡线。 高旭升 摄
那里正是吴晓森特巡的必经之路。此行，他必须谨慎行事。这些线路运龄多数超过40年，全部是裸导线，沿线大部分地方不仅道路崎岖，而且还没有信号，只能依靠卫星电话进行应急联络。
驱车一个多小时，吴晓森终于来到了66千伏靖金甲乙线。31年来，他一直负责这条线路，对每一级杆塔的情况都烂熟于心。不过，哪里东北虎、东北豹多，他并不能准确地知道。
茫茫雪原不时见到野生动物的足迹，吴晓森能分辨出是哪一种动物留下的。山路崎岖，即使在零下20摄氏度的森林中，也让人走得浑身发热，可一旦停下来，马上又冷得彻骨。
多年以前，吴晓森巡线路上最担心的并非猛兽，而是猎套和兽夹。在冬天，他们开辟的巡线道路往往也是野生动物的最爱，盗猎者利用了这一点。每次巡线，吴晓森都能轻易地发现几十个猎套和兽夹，稍有不慎被夹上，基本就是骨折。
吴晓森(右一)指导徒弟特巡注意事项。 高旭升 摄
靖金甲乙线225号杆是吴晓森巡视的重点之一。抵达之前，他经过了一座钢丝桥，这桥仅有一根钢丝，是夏天河水暴涨时才用得到的。225号杆也是他第一次遇到东北豹的地方。
自那之后，吴晓森的同行又多次与东北虎、东北豹遭遇。有一次，汪清的同行受到惊吓紧急避险，还损失了不少设备。这几起事件给当地电网的日常维护与运行管理敲响了警钟。
2021年末，国网吉林省电力公司试点启动了“天眼通”供电运维管理新模式，在珲春自主搭建了模拟无线通信网络，实现了国家公园核心区内66千伏靖金甲乙线通信全覆盖。
吴晓森此行的另一项任务就是对这套系统进行测试。他说，有了信号就能使用小型无人机自主巡检，终端远程识别缺陷，加上变焦红外测温，线路存在的隐患都能及时发现。
在此之前，每巡到这几级线路，吴晓森都会避开下午时间，那是东北虎、东北豹最活跃的时间段。不过，如果接到紧急任务，即使是下午他也必须前往。
经过测试，“天眼通”系统运行良好。对吴晓森来说，这是一个好消息。“用上高科技，不怕‘拦路虎’了。”
吴晓森（左一）和班员一起巡线。 杨佳琪 摄
中新网吉林珲春2月15日电 (记者 郭佳)对于在中国东北虎豹国家公园核心区工作的电力从业者来说，社交媒体上憨态可掬的“大猫”随时可能成为真正的“拦路虎”。这是生态改善后，他们不得不直面的全新挑战。
东北虎豹国家公园核心区大部位于吉林省延边州珲春市，当地有多条重要的电力线路经过。为保障春节用电，国网吉林省电力公司每年都要在常规巡检之外开展特巡工作。
5点钟的中国东北天还未亮，珲春市供电中心输电运检班吴晓森已经起床收拾行装。一个月前，当地村民连续两天在同一地点遇到东北虎，成为社交媒体的热门话题。
吴晓森(右一)带徒弟使用无人机巡线。 高旭升 摄
那里正是吴晓森特巡的必经之路。此行，他必须谨慎行事。这些线路运龄多数超过40年，全部是裸导线，沿线大部分地方不仅道路崎岖，而且还没有信号，只能依靠卫星电话进行应急联络。
驱车一个多小时，吴晓森终于来到了66千伏靖金甲乙线。31年来，他一直负责这条线路，对每一级杆塔的情况都烂熟于心。不过，哪里东北虎、东北豹多，他并不能准确地知道。
茫茫雪原不时见到野生动物的足迹，吴晓森能分辨出是哪一种动物留下的。山路崎岖，即使在零下20摄氏度的森林中，也让人走得浑身发热，可一旦停下来，马上又冷得彻骨。
多年以前，吴晓森巡线路上最担心的并非猛兽，而是猎套和兽夹。在冬天，他们开辟的巡线道路往往也是野生动物的最爱，盗猎者利用了这一点。每次巡线，吴晓森都能轻易地发现几十个猎套和兽夹，稍有不慎被夹上，基本就是骨折。
吴晓森(右一)指导徒弟特巡注意事项。 高旭升 摄
靖金甲乙线225号杆是吴晓森巡视的重点之一。抵达之前，他经过了一座钢丝桥，这桥仅有一根钢丝，是夏天河水暴涨时才用得到的。225号杆也是他第一次遇到东北豹的地方。
自那之后，吴晓森的同行又多次与东北虎、东北豹遭遇。有一次，汪清的同行受到惊吓紧急避险，还损失了不少设备。这几起事件给当地电网的日常维护与运行管理敲响了警钟。
2021年末，国网吉林省电力公司试点启动了“天眼通”供电运维管理新模式，在珲春自主搭建了模拟无线通信网络，实现了国家公园核心区内66千伏靖金甲乙线通信全覆盖。
吴晓森此行的另一项任务就是对这套系统进行测试。他说，有了信号就能使用小型无人机自主巡检，终端远程识别缺陷，加上变焦红外测温，线路存在的隐患都能及时发现。
在此之前，每巡到这几级线路，吴晓森都会避开下午时间，那是东北虎、东北豹最活跃的时间段。不过，如果接到紧急任务，即使是下午他也必须前往。
经过测试，“天眼通”系统运行良好。对吴晓森来说，这是一个好消息。“用上高科技，不怕‘拦路虎’了。”