1月21日起，冬奥列车开启了赛时运输服务。在世界上首条时速350公里的智能高铁——京张高铁线路上，每天最多有40对复兴号智能动车组列车保障冬奥运输。今天的《新春走基层》，让我们搭乘开往冬奥的列车，一起向未来。
上午9:20，从清河开往崇礼的g8803次列车即将发车。当天早上它的前一班，6:20发车的g8801次开启了冬奥列车的赛时运输服务。从1月21日至3月16日，每天有5对搭载着冬奥工作人员和普通乘客的冬奥列车穿行在清河到崇礼的这条线路上。列车开动不久，列车长带来的各具特色的冬奥纪念品吸引着乘客目光。
乘客 隋先生：我选这一套就是冬奥纪念章，比较有意义。我感觉通过冬奥，滑雪的人越来越多了，北京作为首个（举办）夏奥会和冬奥会（双奥之城），身为中国人也是感觉很骄傲、很自豪。
在列车另一端，服务冬奥工作人员的闭环车厢里，冬奥纪念品也让世界各地朋友爱不释手。
g8803次列车长 贾士从：我们冬奥列车为世界各地的运动员和乘客服务，语言是第一关，从百年京张的变迁、奥运知识到应急服务，我们乘务组成员英语、小语种、手语都要能随时切换。
g8803次列车员：我们两年前就开始语言等培训，像英语和各种小语种，手语等都要掌握。
冬奥会运输期间，清河至太子城、崇礼和延庆之间，每日分别开行列车，26分钟、50分钟、65分钟分别可达，g8803次开出20分钟就到了世界最深的高铁站——八达岭长城站。
列车经过官厅水库特大桥，和返程的冬奥专列“瑞雪迎春”擦肩而过；开行在清河和太子城之间的“瑞雪迎春”专门服务于冬奥工作人员，车体装饰也带着浓浓的冬奥元素。
g8803次列车长 贾士丛：“瑞雪迎春”车上还有央视5g超高清演播室，经常有奥运冠军在车上做节目，能近距离接触他们，特别受鼓舞。
列车沿着京张高铁崇礼支线向太子城站开行，列车长开始了另一项重要工作。
不仅在同一列车里无法相见，在冬奥会开幕前到结束后的八十多天里，相关列车和车站工作人员也不能回家和家人相聚，大家的活动范围就是工作区域和生活隔离区。1—5车厢的列车长于德平的爱人是北京站的客运员，两人新婚不到半年，闭环隔离前，于车长特意给爱人包了300多个饺子。
北京站客运车间客运班组长 王朋成：她怕我下了班吃饭不方便，我还没舍得吃几个呢。觉得特别不舍，又特别自豪，能为冬奥服务嘛。老婆，能为冬奥服务，你是我的骄傲！
上午10:20，g8803次列车到达太子城站，车厢外的气温从出发时的5度下降到了零下十几度，1—5车厢的冬奥工作人员全部下车，从闭环通道出站。列车载着普通乘客继续驶向终点站。
g8803次的司机潘磊、潘义是一对双胞胎，这次服务冬奥列车，单位考虑到他们的老母亲需要照顾，只批准了弟弟潘义进入闭环车厢。两兄弟一个在列车的这头，一个在那头，承担着冬奥列车的往返开行。两兄弟都在老京张线路上开过车，如今一同驾驶智能列车行驶在世界首条时速350公里智能高铁线路上，为冬奥助力。
司机 潘磊：驾驶冬奥列车和世界各国的人们共同迎奥运， 这是我最大的荣耀，我为祖国骄傲，为奥运健儿加油，一起向未来！
1月21日起，冬奥列车开启了赛时运输服务。在世界上首条时速350公里的智能高铁——京张高铁线路上，每天最多有40对复兴号智能动车组列车保障冬奥运输。今天的《新春走基层》，让我们搭乘开往冬奥的列车，一起向未来。
上午9:20，从清河开往崇礼的g8803次列车即将发车。当天早上它的前一班，6:20发车的g8801次开启了冬奥列车的赛时运输服务。从1月21日至3月16日，每天有5对搭载着冬奥工作人员和普通乘客的冬奥列车穿行在清河到崇礼的这条线路上。列车开动不久，列车长带来的各具特色的冬奥纪念品吸引着乘客目光。
乘客 隋先生：我选这一套就是冬奥纪念章，比较有意义。我感觉通过冬奥，滑雪的人越来越多了，北京作为首个（举办）夏奥会和冬奥会（双奥之城），身为中国人也是感觉很骄傲、很自豪。
在列车另一端，服务冬奥工作人员的闭环车厢里，冬奥纪念品也让世界各地朋友爱不释手。
g8803次列车长 贾士从：我们冬奥列车为世界各地的运动员和乘客服务，语言是第一关，从百年京张的变迁、奥运知识到应急服务，我们乘务组成员英语、小语种、手语都要能随时切换。
g8803次列车员：我们两年前就开始语言等培训，像英语和各种小语种，手语等都要掌握。
冬奥会运输期间，清河至太子城、崇礼和延庆之间，每日分别开行列车，26分钟、50分钟、65分钟分别可达，g8803次开出20分钟就到了世界最深的高铁站——八达岭长城站。
列车经过官厅水库特大桥，和返程的冬奥专列“瑞雪迎春”擦肩而过；开行在清河和太子城之间的“瑞雪迎春”专门服务于冬奥工作人员，车体装饰也带着浓浓的冬奥元素。
g8803次列车长 贾士丛：“瑞雪迎春”车上还有央视5g超高清演播室，经常有奥运冠军在车上做节目，能近距离接触他们，特别受鼓舞。
列车沿着京张高铁崇礼支线向太子城站开行，列车长开始了另一项重要工作。
不仅在同一列车里无法相见，在冬奥会开幕前到结束后的八十多天里，相关列车和车站工作人员也不能回家和家人相聚，大家的活动范围就是工作区域和生活隔离区。1—5车厢的列车长于德平的爱人是北京站的客运员，两人新婚不到半年，闭环隔离前，于车长特意给爱人包了300多个饺子。
北京站客运车间客运班组长 王朋成：她怕我下了班吃饭不方便，我还没舍得吃几个呢。觉得特别不舍，又特别自豪，能为冬奥服务嘛。老婆，能为冬奥服务，你是我的骄傲！
上午10:20，g8803次列车到达太子城站，车厢外的气温从出发时的5度下降到了零下十几度，1—5车厢的冬奥工作人员全部下车，从闭环通道出站。列车载着普通乘客继续驶向终点站。
g8803次的司机潘磊、潘义是一对双胞胎，这次服务冬奥列车，单位考虑到他们的老母亲需要照顾，只批准了弟弟潘义进入闭环车厢。两兄弟一个在列车的这头，一个在那头，承担着冬奥列车的往返开行。两兄弟都在老京张线路上开过车，如今一同驾驶智能列车行驶在世界首条时速350公里智能高铁线路上，为冬奥助力。
司机 潘磊：驾驶冬奥列车和世界各国的人们共同迎奥运， 这是我最大的荣耀，我为祖国骄傲，为奥运健儿加油，一起向未来！